[ 导读 ] 整胸运动波及车展，是矫枉过正。
终于，电视屏幕上的整 胸 运动波及到车展上来了。1 月 9 日晚间，中国最早也是亚洲最大规模的专业国际汽车展览会上海车展正式发声，称目前车展的主办方正在征询各方意见， 不排除取消模特 。今早看网易新闻，又发声说，取消模特是因为防止类似外滩踩踏事件的悲剧再次发生。而且还给出了案例，去年的车展因为请来了 都教授 ，几近酿成踩踏事件。，加上近期教训，宣布，本届上海车展可能没有车模看了。
此事一出，按照传统，我国网民会分成两派。一派是支持者，理由是车展嘛，车子得是主角，但从以往的车展看，各名模儿上阵，显然有悖于车展本意，上海车展率先禁模，还汽车以主角地位，应该叫好；反对派也有强硬的观点，因为凡是座驾类的交通工具，如车展、游艇展、飞机展，无论国内外，都有车模，车模是这些展览不可或缺的要素，是一种相得益彰的存在。甚至在家具展上，珠宝展上，也必须有模特，因为人都有爱美。秀色可餐的事物让人有消费的。即使从粗糙的营销学原理讲，车模是聚集人气的重要 工具 ，没了车模，除了编辑们，还有多少人来看？
我是华丽的分割线
现在谈谈我的看法。
电视剧《武媚娘传奇》低胸镜头被剪，现在上海车展又禁模，事件发生时间过近，让人容易产生联想。说为了安全考虑，我认为这个解释和山东高速收费说 穷人补贴富人之嫌 的说法比起来，起码脱离了脑残阶段了。但是北上广的车展举办了好多届，每届都不乏至极的模特，但也没听说过发生过踩踏之类的事件。说是为安全考虑，我认为这个解释过得去，但也十分牵强。
我认为这里面存在着 矫枉过正 的嫌疑。
首先，过去几届车展，出现了一些衣着尺度很大的模特，来哗众取宠吸引关注，这样喧宾夺主的做法不仅有悖于车展本意，而且从一般的伦理角度讲，也说不过去。毕竟，得体的衣着是一个国际性大车展应有的品格和风 度，法兰克福车展、车展都是如此，车模要和站台的品牌车型风格一致，我们也几乎没看到过的外模。从这点讲，我们的车展热度够了，但是内涵肤浅。我们应该做的是，如何提高我们车展的质量和格调，而不是一刀切，将所有车模都轰走。我在 2014 年的车展上看过捷豹虎的模特，衣着典雅得体，和捷豹汽车相得益彰，车模的存在完全是锦上添花的。但是某些改装品牌和自主品牌为了哗众取宠，请来各种 门 的女主角，导致很多娱乐记者、对车完全不感兴趣的盲流子也去车展凑热闹，这就有点过了。
所以，要做的，应该是明令过度的衣着出现，而不是全面模特参展。
再者，取消车模会带来什么影响？第一，车展人气会大大削减。都说了，饮食男女，人之大欲存焉。对女性身体美的是人之常情，车迷以男性居多，有模特，自然人气就上来了，就算穿的多点，这终究还是个看脸的世界不是？车展是发布新品的地方，也是销售的最佳平台，人气对参展商尤其是豪华品牌来说，真的很重要。第二，大批模特将会收入骤减。对于那些吃青春饭和身材饭的模特来说，站台是人前靓丽，背后非常辛苦的差事，虽然短短一周就能获得不菲的收入，但说到底，经过经纪公司的，落到自己腰包的也就几万块，这还是一类模特，那些姿色差一些的，要少得多。职业无高低之分，上海车展一开头，骨牌效应出现，以后大小车展将看不到模特，那么数以万计的职业模特将何去何从？
古人云，过犹不及，老话说的好，知道尿炕的话就不睡觉了。惯于简单解决问题（车子多就限购，地铁挤就涨价）的相关部门，是否要在车展禁模问题上三思后行。就像治水一样，堵塞不如疏导，如何正确规范引导车商向正确方向参展，才是目标。