11月3日，哈弗旗下唯一的一款全尺寸7座SUV——哈弗H9正式公布售价，其中标准型售价22.98万元、豪华型售价24.98万元、超豪华型售价：27.28万元。三款车型全部搭载2.0T涡轮增压发动机及6速手自一体变速箱的动力组成，非承载式车身结构更是哈弗H9的一大卖点。
在这个自主品牌还未涉及的细分市场，长城拿下了它有一个“第一”。而在我们的试驾体验当中，H9非承载式车身带来的优秀越野能力和的车内静音效果给我们留下了深刻的印象。
本次试驾车由陕西超达汽车销售服务有限公司，该店目前哈弗H9可预订，同时提供有展车和试驾车。
对消费者来说，即使有越野需求，驾车还是更多穿行于都市。哈弗H9目前上市的车型全部搭载长城自主研发的GW0，2.0L涡轮增压缸内直喷发动机。其最大功率为160/KW，最大扭矩为324/2000-4000N·m，排放标准满足欧V+先进水平，被评为2013年度“十佳发动机”。H9的这套动力总成按照价格区间来看，与同价位的合资SUV处于相同水平。不过对于一台中大型SUV来说，动力参数有点低，好处当然是价格便宜。
在城市段，H9的表现非常线性。尤其是在发动机和变速箱的匹配上，油门能够聪明的响应你的需求，行驶中能积极换挡。而在深踩油门后也能够积极降档，满足你的超车需求。在需要动力时高转速；一旦收油，它又会立刻升挡。并且换挡时几乎没有什么顿挫，很让人喜欢。不过因为车身重量的问题，H9并不能给你带来十足的推背感，但是这种线性的输出显得相当稳重。
此外H9还配备的换挡拨片，这对于越野车来说不多见。不过使用换挡拨片前需要拨动档杆向左至手动模式，无法直接介入，但也是提供了另一种驾驶选择。
值得一提的是，H9的静音坐的非常好。车窗关闭后，以100km/h的时速行驶，就像还在以40km/h的时速行驶时一样安静。配合宽大的真皮座椅，不论是驾驶员还是乘客都是享受。从细节上体现了“豪华”七座SUV的定位。
同时H9采用适合越野及恶劣况的双叉臂前悬架+多连杆非悬架设计，具有优异的底盘通过性和可靠性。全地形四驱系统、后整体桥非悬挂、双速TOD这些让我们对哈弗H9的越野能力充满了信心。
经常在虎上见到的全地形四驱系统也出现在了H9身上，甚至连操作方式都与虎类似。它包括了AUTO、低速四驱、SPORT、沙地、泥地、雪地六个模式。能够智能的实现扭矩分配。
如果您有进一步了解、试驾体验哈弗H9的需求，可以致电经销商或直接到店咨询：
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